(网经社讯)2019年是5G商业应用萌芽的时代，2020年是5G民营应用的时代，在2019年新年伊始，快递企业、物流企业、零售商业企业，都应该深度思考了。

2019年新年伊始，国家邮政局公布了2018年中国快递数据。2018年中国全年快递数量505亿件快递行业业务收入6010亿元；中国的快递业务支撑网上零售6.9万亿；全年农村快递收投规模120亿件，占比23.4%；工业品下乡农产品进城规模7000亿，占比10%...过去5年，从92亿到500亿，连续5年居世界第一。如图：

中国快递行业现状：

1、行业洗盘：

今天的中国快递市场，一线快递几乎全部上市（就连邮政EMS也即将IPO），其他二三线快递现在的日子都不好过了。

2、业务多元化：

不管是“三通一达”还是顺丰，从上市以来，都在多元化发展业务。从普通快递到快运、大件重货、云仓、商业新零售、共享众包（闪送模式）等等多领域发展。

3、技术投入加强：  天津物流 天津物流公司 天津货运 天津物流专线托运 天津配货站 天津货运公司 天津运输公司 天津长途搬家 天津设备运输 天津托运 天津物流服务 天津武清物流 天津武清物流公司 天津西青物流 天津西青物流公司 天津北辰物流公司 天津津南物流公司 天津宁河物流 天津汉沽物流 天津南开物流 天津河西物流公司 天津塘沽物流公司 天津宝坻物流 天津静海物流公司 天津和平物流公司 天津东丽物流公司 天津河北区物流公司 天津红桥物流公司 天津河东物流公司 天津物流电话 天津物流新闻

今天的快递已经不是撸起袖子搬货的定义了，最近这两年，各大快递在技术技术上的投入越来越多，主要表现在：机器人分拣应用、信息协同、快递面单加密、开放的数据平台等等。

4、新政策出台：

过去一年，国家邮政局针对中国快递快速发展的现状和市场需求，推动了多项行业规范的出台，这对推动中国快递规范化管理起到了重要作用。

2017年12月国家邮政局印发《快递业信用管理暂行办法》；

2018年4月国家邮政局印发《快递业信用体系建设工作方案》；

2018年5月国家邮政局发布《快递末端网点备案暂行规定》；

2018年10月国家邮政局施行《邮件快件实名收寄管理办法》。

5、跨界杀入：

以京东物流为代表的电商自建物流企业，以阿里“新配盟”为代表的城市配送新平台，2019年在全面杀入快递领域，今天的中国快递正面临全新的商业竞争格局。在2018年12月中欧供应链论坛上普洛斯董事局主席梅志明曾这样说：美团、饿了么这样的全国末端配送网络，一旦他们架设干线网络，未来将是一张强大的快递网络。可见，未来也许真有可能这样的新业态。

6、市场巨变：

新零售业态下，曾经一件代发全国的快递模式正面临全新的商业转型，在新零售、社交电商、网红经济驱动下，S2b2c成为新型供应链模式，工厂、农场直发城市中央枢纽仓，城市仓直接到社区门店或站点，最终到用户端是众包的物流配送。新零售的商业业态下，对快递的依赖越来越少了。

以上，是2018年中国快递的行业业态。那么面对2018年中国全年快递505亿的市场规模基数，2019年的新经济时代会面临哪些新的变革呢？

2019年，5G时代将开始进入商业化应用，5G新技术应用场景将给快递行业会带来各种创新的变革机会，仔细盘点一下，很可能在如下几个方面：

一、快递信用体系将全面规范：

4G带动了消费互联网，电商、社交电商、共享经济全面发展。而随着5G时代的到来，产业互联网成为主流趋势，人工智能、大数据应用、区块链业态会成为全新商业场景的应用将全面升级。

（一）企业角度：

快递企业将全面进入科技化时代，无人技术的应用、物联网技术的应用、大数据算法的应用、智能化决策分析的应用等方面将越来越多。

在2017全球智慧物流峰会上，马云的演讲一针见血的对快递企业做了预测：快递企业再不变革，未来的商机就不是你们的了。未来5-6年，中国每天将有10亿包裹的业务体量；快递企业不要在乎富豪榜排名，成功是你失败之父；未来成功的物流企业需要眼光、格局、组织、人才、技术等全方面的准备，物流企业要提前做好投资；快递企业要把钱用到技术上去，把钱用到人才上去，而不是把钱用到市场上、拼杀上去....

在智能技术全面应用的场景下，作为服务社会大众的快递企业，商业运营将越来越透明，接受社会的关注、监督、曝光会越来越便捷，特别是上市快递公司，品牌意识将越来越强。这无形中对企业服务规范、诚信体系、信息安全管理都带来了巨大的要求。

（二）快递从业者角度：

2018年，随着共享出行、外卖、快递员各种社会事件发生后，国家对末端服务业的监管力度进一步加强，对运营平台的管理者的监督陆续规范和完善。2018年9月，中通快递员强奸女客未遂案进一步引起了行业对快递员信用黑名单管理的呼吁。未来的每一个快要都可能要建立诚信档案，对此前无犯罪违法记录，工作期间无异常行为表现都将全面进入大数据运营管理。

2018年12月，太原市邮政管理局宣布，将为快递企业建“信用档案”。将按照“一企一档”的原则，为快递企业建立信用档案，消费者申诉等信息将纳入此档案。并评定信用等级，对于失信的快递企业或个人将予以惩戒。对于丢失快件、违约不赔、泄露客户信息这一系列问题一直是快递行业不可回避的痛点，将纳入信用档案评级中。

近几年，快递网点贩卖用户数据情况也层出不穷，随着移动互联网的快速发展，用户数据隐私越来越被社会重视，每次快递数据的泄漏都会给广大消费者带来不安，国家邮政局、京东物流、菜鸟网络陆续推出电子面单的升级后，大大降低了信息贩卖的风险。未来的信息安全管理也将是快递员诚信体系的重要环节。

在未来5G时代的中国快递，每一个快递员的作业数据、诚信数据、服务数据等等，可能都会面临全面的监管。趋势看，国家邮政局会陆续建立快递员服务大数据诚信体系，一旦出现任何违法行为，可能终身不能获得从业机会。

（三）消费者角度：

目前大部分的快递投诉，主要集中在消费者对服务的投诉，但其实不然，如今很多不法分子通过快递业务的漏洞，制造各种不合理的投诉，有的甚至违法。

2018年就有这样一系列的案例：

案例一：石雕做工精美，价格昂贵，但也极易破损。“有心之人”却利用石雕的特点，赚起了不义之财。2018年3月，季某伙同刘某、吴某，花7500元买下一件石雕，然后在网络交易平台上“自己卖给自己”，把价格拍到到了5.0888万元。随后，他们将石雕通过快递寄出，并购买了5万元保价，为了能骗取高额索赔，在包装石雕过程中，季某特意少放了一些填充物，让石雕在运输途中破损。收到破损的石雕后，他们则拿着拍卖纪录，要求快递公司进行索赔，很轻易就获得3万元的赔偿。尝到了甜头后，他们如法炮制，用同样的手段，继续骗保。快递公司通过监测，也发现了其中的异常，并将此事反映给了警方。经过调查，三人的诈骗罪成立，季某获刑两年，另外两人均获刑一年九个月。

案例二：2016年12月开始，王某在寄件时经常夹带违禁品，且要求派件员给予偷重漏重，如不答应其条件，便会以员工态度不好向相关部门投诉。

案例三：2017年开始，郭某在网上购买商品，收派员送货上门时，其多次强行抢件，随后申请退款，强行占有快件，并以要拿刀捅收派员威胁人身安全。

案例四：2018年3月到9月期间，范某先后辗转常熟、苏州、张家港、南京等地，快递破损的银行卡等物品，并签订保价协议，后再向公司索要赔偿。警方调查发现，其先后得手13次，共诈骗人民币8000余元。

不可忽视的，这样的案例层出不穷，问题的根源就是对消费者信誉管理方面，过去存在着大量的漏洞。客观而言，目前规范快递服务的法律法规和政策标准而言，大都是在约束快递企业或从业人员，而对于寄件人、收件人在接受快递服务中应当承担什么样的责任和义务并没有系统的要求。实践中行政监管、司法领域也基本倾向于保护寄件人、收件人的利益，这种看似谋求多数公平的做法，一定程度上助长了部分自然人恶意投诉、骗保骗赔、肆意欺凌快递人员、恶意拒付邮费等不良现象。

不过，我们也看到国家邮政局的《邮件快件实名收寄管理办法》正式通过，其中对快递员和寄件者的各种条款要求越来越规范。另外，不少省市在现行《快递业信用管理暂行办法》的基础之上先行先试，同时将寄件人和收件人纳入信用管理。

经营者方面，目前不少快递物流企业也将寄件人和收件人纳入信用管理体系，其中，顺丰速运已设立特殊收派客户管理机制。不同于传统的信用“黑名单”，特殊收派客户管理机制并非采取“一刀切”的模式，而是根据收件人和寄件人失信行为的严重程度，分别采取重点检查、只提供寄付件服务、只提供分点部寄取件服务、只派不收以及不提供任何收派件服务。

未来，当快递企业、快递从业人员、消费者等均建立起信用档案，并与“信用中国”、企业信用信息归集公示系统、“信用交通”等平台逐步对接和联网，实现信用信息共享，健全和完善守信联合激励和失信联合惩戒机制，对于规范行业秩序，维护消费者合法权益均有很大的促进作用。

二、快递员的作业角度：

大数据驱动配送业务运营，快递员越来越高科技：

（一）美团外卖为例：

2018年12月的中国电商物流企业家年会上，美团运营副总裁的演讲中特别提出，美团外卖开始将人工智能和大数据应用到外卖配送的环节，实现如下功能：

数据分析城市配送路径，给快递最快捷的配送路径参考；

数据分析外卖小哥闯红灯行为，将家人的亲情关怀语音置入语音提醒信息中；

数据分析投诉率，对外卖员的行为数据监控分析，帮助规避服务风险。

（二）顺丰快递为例：

最新的顺丰技术显示，顺丰已经采用大量的科技武装快递小哥。

1.智能呼叫系统：

为提高快递员的单人作业效率，顺丰为快递小哥配备智能呼叫系统，直接语音呼叫快递面单号码，后台会自动连线客户，解放双手的同时，大大提高了工作效率。

2.电子面单录入系统：

过去客户填写面单，最快也要3分钟，现在顺丰把电子面单和用户数据打通，直接后台默认地址，大大提高了订单录入效率， 1分钟内完成订单的录入和收件，实现高效的收件工作。

未来5G时代的快递作业，不管是末端的收派件，还是中转枢纽的无人技术+物联网技术，这都将面临一次巨大的变革。

三、末端用户的商业价值应用

快递末端用户数据的合理化价值挖掘，一直是多家快递企业和末端快递站点想拓展的新业务。从早期的顺丰嘿客到后期的圆通妈妈、中通商业、百世店、邮乐购、菜鸟驿站等等，各大快递都在做大面积的探索试水。虽然没有大的成功，但持续的探索让我们看到了最后一公里商业模式的升级和迭代。

从2014年基于微信的微商的爆发，到2018年中国社交社群商业的全面爆发。移动互联网的新浪潮让我们仿佛看到了各种新商机。从本人旗下中国“互联网+农业”创业孵化平台农特集团孵化的各种末端快递老板创业案例来看，部分地区有互联网新思维的快递老板已经大胆的尝试社交商业，依托快递末端的流量入口，用户数据画像，在保证合规的情况下，合理的试水社区社区新零售商业，已经陆续获得成功。

马云曾经说过这样一句话：决定非洲草原生态的不是狮子大象，而是微生物。放到中国快递领域来思考：决定快递新商业转型的不是快递大平台企业，而是每一个末端站点创业者。如果说过去送快递是靠体力活，今天推动快递末端的新商业，要的不是体力活，而是利用快递收发的场景，依托末端快递的智商+情商，建立用户新商业的信任经济。这个不是快递企业一刀切就能干起来的。

因为移动互联网新商业的新生态是去中心化、去平台、人人创客化、个人IP化的新生态。

四、快递“零元”时代，会越来越近

互联网经济有一个必然的逻辑，任何流量经济竞争到后期，前端商业都将面临“零盈利”的格局，靠的是深挖后端的盈利模式。就像当年淘宝干过eBay一样，交易费用进入“零收费”；就像原来的共享单车需要押金，而后期不需要押金了一样。我曾经预言，如果有一天快递进入“零元”时代，也就是发快递不要钱的时代，中国快递该如何转型？其实毫不忌讳的告诉大家，现在很多大型快递末端盈利已经很微薄了，很多快递末端网点都在平价的甩卖。

5G的新商业时代，一旦快递末端的新商业快速裂变，一旦美团饿了么众包模式杀入快递，一旦阿里的新配盟的业务快速整合升级，一旦城市和农村快递末端站点进入共享众包的整合（其实末端很多已经悄悄整合了），一旦快递末端的“人、货、场”关系“人”的商业价值挖掘大于“货、场”的成本，快递“零元”时代就会越来越近。

综述

5G的新商业变革power远远超越3G到4G的时代。如果说我们在4G时代见证了，消费互联网从PC电商向社交电商的爆发，传统流量经济向共享经济裂变，重资产运营向轻资产运营转移，出行、外卖、社交全面在改变我们的生活。那么5G时代作为产业互联网、人工智能、区块链得时代，孕育的商业将机会远远超越4G时代的数十倍。

未来的商业是人机互联、人物互联的时代。2019年是5G商业应用萌芽的时代，2020年是5G民营应用的时代，在2019年新年伊始，快递企业、物流企业、零售商业企业，都应该深度思考了，这个拐点是“危”也是“机”。

最后赠送一句话给大家：5G产业互联网时代，与趋势为友，借互联网之势，重构产业新生态！每一个传统的产业都有一次重来的机会。（来源：物流指闻 文/黄刚；编选：电子商务研究中心）

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