数据显示，9月份物流活跃度提高，物流行业增长势头总体平稳，旺季特征逐渐明显。

9月份中国物流业景气指数为53.5%，较上月回升3.2个百分点。随着一系列政策的落地实施，消费潜力不断释放，带动物流需求有序回升。其中，通信设备、交通运输设备、电气机械器材、汽车制造业及零部件、医药化工等领域物流需求稳定回升，产业物流需求稳步恢复和民生消费物流较快增长，为物流业务量增长奠定基础。天津物流，天津物流公司，天津货运公司，天津货运公司

中国物流信息中心主任 刘宇航：9月份物流业景气指数整体的回升还是比较明显的，表明我们整个的物流运行也迎来了“金九”的运行状态。整个市场供需两端逐步地在改善，也说明整个我们物流的活跃度在提升。

今年以来，我国机器人产业政策不断出台。据汪宏介绍，今年年初，工信部联合16部门印发《“机器人+”应用行动实施方案》，加快推动机器人在各行各业拓展应用。工信部联合农业、医疗、矿山、公安等部门确立了机器人+应用协同推进方针，助力智慧农业、智慧医疗、智能矿山、智慧公安快速发展;推动北京、河北、上海、浙江、广东等地发布一系列机器人专项政策，政策体系持续得到完善。天津到上海的物流专线，天津到江苏的物流专线，天津到广东的物流专线，天津到福建专线。天津到辽宁的专线，天津到吉林的专线，天津到黑龙江专线。天津到内蒙古专线。

国产物流机器人正将成熟的应用场景解决方案以项目运营方式输出到海外。

但愈加成熟的产品和解决方案还未带来应用市场大规模的增长，原因在于国内物流机器人的投资回报率还不够高。天津行李托运，天津长途搬家，天津设备运输，天津工地运输，天津大件运输。

业内人士表示，虽然机器人价格相比之前还在下降，但中国的机器人应用普及拐点的到来可能还需要一些时间，“目前处于‘阶段式饱和’，如果布局智能物流机器人2-3年难以回本，企业行动的意愿就不高。”

未来，随着技术提高、规模应用以及国内工程师红利，创新成本进一步被摊薄，国内机器人应用市场有望迎来稳步增长，但目前还未到时候。

另一个原因是，国内技术工人的人力成本还比较低。有物流企业透露，当前国内仓储工人的工资为每小时24-26元，而在欧洲、澳洲、美国，当前仓储工人的年薪基本上可以达到45万元人民币，以时薪来看，美国的仓库工人工资约为每小时17美元，这意味海外对于布局智能仓储“机器换人”的投资回报率更高，市场需求更大。天津北辰物流，武清物流，静海物流，西青物流和西物流，南开物流。河东物流，东丽区物流公司，大港物流，塘沽物流，津南区物流公司，宝坻物流公司，宁河物流公司，汉沽物流公司。蓟县物流，宝坻物流，武清物流公司

这反而是物流机器人“出海”的市场机遇。不少国内物流机器人企业积极布局海外，既包括欧美等发达国家市场，也包括越南等“一带一路”沿线国家市场。天津物流，天津市物流公司。