近日，多地出台了对货车司机的防控措施。以华东为例，多数地区需要司机绿码、行程码、24小时核酸报告等等，还偶尔会出现高速路口封闭的情况。运输难度增加，运输时间也延长了。天津物流

浙江集卡车司机 朱建：以前我们一天就能送达的，现在差不多要两天时间。天津物流公司

长三角是我国外贸进出口的重要地区，那么，在公路运输受到一定影响的情况下，外贸企业又是如何保障货物出口的？我们继续来看。天津市物流，天津货运，天津货运公司，天津运输公司

在江苏太仓港的二期码头，一艘货船正在进行装船，装船结束后就会出发，历时4—6个小时到达上海。货运代理邹卫告诉记者，船上的货物原本都是用集卡车从公路运往上海洋山港出口的，但由于上海疫情，集卡车陆路运输受限，交货日又临近，所以他们最终改为水路运输。静海物流公司

江苏苏州现代货箱码头有限公司客服经理 邹卫：这些货物分别来自苏州（城区）、昆山、常熟等地，这些货物有电子产品、汽车零部件和一些口罩等防疫物资。天津市物流，西青物流，南开物流

记者了解到，为了保障运输畅通，江苏推进将公路集卡直运上海港改为在太仓港水路中转上海港。3月份，沪太两港水上快速通道累计运输超5.9万标箱，同比增长了68％。对于出口货物，企业可以利用一体化通关模式，从太仓报关，货物直接从水路运送到上海各港口出口。津南物流，西青物流

南京海关所属太仓海关物流管理科科长 魏蔚：利用“联动接卸”“直装直提”等监管模式，实现太仓港畅通水上“绿色通道”。今年一季度，太仓港实现外贸集装箱吞吐量97.6万标箱，同比增长了23.5%。

不仅是江苏，记者在浙江了解到，不少货物也会在嘉兴乍浦港等港口走水路去宁波拼箱出口，大大缓解上海的出口运输压力。武清物流，宝坻物流，蓟县物流，塘沽物流，大港物流，东丽物流

浙江宁波港集拼物流有限公司拼箱仓库负责人 朱景汉：从温州、台州、嘉兴过来的货比以前多了，出现了排队爆仓的情况。

宁波海关所属北仑海关驻甬城办事处查验二科副科长 金亮：3月份，我们辖区内出口拼箱仓库出口拼箱货物4699箱，同比增长15.51%。河西物流，北辰物流公司，河东物流，和平物流

我们看到企业选择水路交通大大缓解了出口运输的压力。那么和原来的陆运相比，运输成本有什么变化，不同地方的企业又该怎样选择更合适的运输方式？我们继续来看。天津货站，天津物流

陈一新是江苏苏州一家水阀门企业物流部的负责人，她们公司的产品大多是从上海的洋山港出口。陈一新给记者算了一笔账，原来送一车货去一趟洋山港，陆运比水运大约贵200元左右，而现在，陆运的价格明显上涨。

江苏苏州某水阀门有限公司物流部经理 陈一新：疫情后道路受阻，司机量减少，增加了运输成本（每趟）大概1000—2000元人民币。

相较陆运，水运成本更可控，时效也有保障，内陆的企业越来越多地选择“陆改水”的运输方式。

江苏太仓港国际货运有限公司部门经理 罗劲松：很多长江中上游地区，像武汉、重庆，通过“陆改水”方式选择在太仓中转到上海的。

专家告诉记者，目前国内区域的货运还是以公路运输为主。但是疫情期间，应当鼓励大家多尝试“点对点”的运输方式。天津市物流，天津运输公司，天津货运公司，天津托运公司

清华大学互联网产业研究院物流产业研究中心主任 刘大成：用铁路，用水运，还有航空这种“点到点”方式，可以实现封闭式的管理，对疫情的防控起到了非常好的作用。对于响应周期要求没那么严苛的货物，特别以成本来计较的，许多都是利用江运来实现公水联运。天津物流公司