如何依靠更大的物流体系，用最优的路径为客户提供更为便捷的物流解决方案，并有效降低物流成本、提高物流效率，这是鞍钢重组本钢整合融合物流项目组承担的首要任务。经过数月攻关，而今鞍本两地物流系统整合融合取得实质性进展，如期完成三大工作标的，降成本、提效率成效凸显。

这三项已经落地完成的物流新策，一是本钢发往上海的货物始发地，由此前的大连港转移至鞍钢在营口的自有港口，使本钢物流成本每吨降低6元，当月产生经济效益46.9万元，同时，鞍钢自有港口也增加了吞吐量和营业收入，实现了双赢；

二是通过优化鞍本两地销售产品的海运航线布局，本钢发往福建和宁波的海运航线效率均提升了50%；

三是本钢在铁路运输卷板时，复制了鞍钢矿钢循环专组车的模式，不但提高了装车效率，并且可减少卷板运输必须租赁钢架的成本，每年能节省费用270万元。

新策落地的背后是《鞍本企业物流管理优化方案》的出台。该《方案》旨在统一鞍本两地物流系统的供应商标准、成本体系、指标体系、信息系统，确保公路铁路、港口的物流资源统筹配置；同时结合鞍本两地的海运资源特点，对港口货量进行全面的优化分配，实现鞍本两地联手为客户提供集港、装箱、装船、送货“门到门”的一站式服务，提高运输效率。下一步，还将为本钢开辟新的原燃料接卸口岸，建立疏港新通道和鞍本港口大宗原燃料借还料协调机制，以便达到经济库存、减少资金占用的目标。天津市物流，静海物流，南开物流，河西物流，津南物流，河东物流公司

广大客户是鞍本两地钢铁物流新体系的最大受益者。一位客户特意给鞍钢重组本钢整合融合物流项目组打来感谢电话：“谢谢你们，这回物流真快，并且每吨货物的运费还少了20元。真让人没有想到，整合融合的效果这么快就显现了。”

打电话的是一位江阴客户。过去，本钢到江阴的航线需要先由大船运到上海，再转小船过泊到江阴，运输时间较长。而鞍钢到江阴的航线一直是大船直达，不仅运输时间短，每吨运费还比本钢少了20元。这回，本钢的货物和鞍钢的货物一起直航江阴，效率高、成本低，整合融合成效得以体现。

还有一位本钢的客户，需要把2000吨货物从营口港运到天津港，因供货时间紧需要走汽运，但本钢汽运能力有限，一时间调配不出车辆。于是，本钢相关人员积极协调，利用德邻陆港无车承运平台资源，及时调配来车辆，满足了客户汽运需求。天津物流公司，天津运输，天津货运公司

鞍钢重组本钢整合融合物流项目组组长杜延辉向记者介绍说：“鞍钢股份智慧运营一体化管控系统已经正式上线了，依靠信息化手段，鞍本两地物流系统将真正实现一体化管理，成为东北区域产品交付最优、外部区域物流通道和运输能力最好的大物流体系，成为客户信赖的物流系统。”