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| 航空物流信息平台呼之欲出 |
| 当前，中国民航货运业正在向着现代航空物流的发展方向转变。与此同时，信息化建设越来越为广大物流企业所关注。在企业与企业之间、企业与政府之间，建立一套服务于整个行业的信息协作机制，成为航空物流持续发展的关键。 天津物流，天津市物流，天津货运，天津配货站
各自为政引发“信息孤岛”
从“七五”开始起步，经过“八五”、“九五”的重点建设，中国民航业的货运信息化取得了显著成绩。几乎所有航空公司、大中型机场和具备一定规模的货运代理企业都引进或自行开发了适合其企业内部货运业务模式的计算机处理系统。例如，国航与东航引进了sita的supercar?go货运系统。南航在租用天信达fast4主机系统的同时，也在近期推出自行研发的“唐翼”系统。
但是目前由于许多货运企业选择自行开发或委托其他计算机信息网络公司合作开发计算机货运管理系统，各自使用的技术不同，设备互不兼容，无法实现全国范围的联网，而且功能不够完善。虽然各家企业都为此投入了大量资金，但这些系统网络往往只是在本公司范围内联网，或是本地局域网，不对外开放，全国货运系统信息资源的整体功能优势得不到充分利用，远远无法实现航空物流快速发展对信息技术提出的要求，造成了货运信息资源和网络技术资源的严重浪费，直接影响到航空货物运输的效率和效益，也给货主和代理人带来诸多不便，严重制约了我国航空物流的发展和整体经济效益的提高。
精心打造物流平台
为此，承担着中国民航信息化建设重任的中国航信也在思考建立航空物流综合管理系统，以信息技术为手段，提升整个中国航空物流业的服务水平，以面对日益激烈的国际竞争。
这一物流综合管理系统，包括航空物流信息交换平台、航空公司物流信息管理系统、机场物流信息管理系统、代理人物流信息管理系统、航空物流综合分销系统、综合物流信息查询与跟踪系统、航空物流电子商务系统以及航空物流结算系统。它是一个为航空物流主要参与者提供信息交换及共享的平台，并能够基于该平台提供物流业务的协作服务。它可以连接航空公司、机场、货运代理人、海关、银行、陆路运输企业、海运运输企业、国外ccs系统、大型第三方物流客户及相关政府监管部门和服务部门，提供物流全程信息交换服务。由于其规模效应和多种投产应用模式，可以大大降低航空物流信息系统的建设成本、维护成本和升级成本，从而在低成本、低投入、高质量的情况下，推进航空物流信息化建设的广度和深度，提高航空物流信息化应用水平。 | | | 来源： 时间：2021/4/12 8:54:43 |  |
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