京东物流上市的消息再次浮出水面。

11月24日，据路透社旗下IFR报道，京东物流已在筹备2021年IPO事宜，估值约为400亿美元，可能会在香港地区或美国上市。天津物流，天津货运，天津物流公司，天津货运站，武清物流

又知情人透露，交易可能涉及以40至80亿美元的价格出售10%至20%的股份。对此，京东物流相关负责人不予置评。

事实上，从2019年开始，京东物流将奔赴境外上市的消息就频频传出。当时有消息称，京东物流与银行就潜在首次公开募股进行了初步接触，为可能的80亿-100亿美元筹资计划作准备，上市可能会在2020年下半年进行。对于传闻，京东物流保持了沉默。

在不少业内人士看来，京东物流上市只是迟早的事。有人表示，上市是为了获得持续性的融资渠道，从而加速做大企业，毕竟物流设施建设、研发投入都需要花下重本。

公开信息显示，今年8月，京东物流对使命愿景、组织架构和品牌形象三个方面进行了调整，其中提及将从物流企业向供应链物流企业转型的方向。同月，京东物流又以30亿元收购跨越速运，加快补齐空运资源的短板，此举被业内解读为“为上市增添故事”。

值得注意的是，今年频频传出物流企业上市的消息。

据青岛证监局信息，11月16日，日日顺供应链科技股份有限公司已在青岛证监局进行辅导备案登记，这意味着日日顺将向A股发起冲击，这与总经理于贞超对外公开的上市目标仅相隔一年多。

从发展历程来看，日日顺和京东物流类似，也是从集团中孵化出的“独角兽”企业，经历了从企业物流、物流企业到物流生态企业的转型过程。

顺丰也被传出赴港上市的消息。11月17日，据相关媒体报道，顺丰控股考虑将快递业务赴港IPO，顺丰控股赴港二次上市可能募资50亿美元。但当天，顺丰控股就发布公告澄清了此事。

坊间的赴港上市名单上还有百世。今年8月，路透社报道称，据知情人透露，百世正寻求快递和货运业务在港上市，发行规模和估值目标尚未确定，背后的推手之一为阿里。百世相关负责人表示不便对此事回应。但在其第三季度财报中，百世提及集团的战略调整计划，向外界传递出将回归快递、快运主业的目标。

传闻之所以能迅速发酵，某种程度上也证明了业界对物流企业拆分业务板块，进行资本化运作可能性的猜测和想象。

有业内人士认为，企业也是有意在海外透露风声，来观察国内市场对上市消息的反应，进而再下判断。

在快递专家赵小敏看来，顺丰如何将产业链资本化是市场关注的焦点，而京东物流则需要尽快完成IPO，成长为一家社会化公司。

“市场十分关注它能否减少对京东平台的依赖，不止为京东送货，而是提供更多高附加值的产品、一体化的解决方案，抓住平台企业客户的订单”，赵小敏说。